샤오펑(小鵬·Xpeng)의 플라잉카 보이저X2. (사진/신화통신)
중국에서 '저고도 경제'가 정책적 화두로 떠오르면서 관련 신흥 산업이 계속 생겨나고 있다. 광둥(廣東)성 광저우(廣州)시는 저고도 경제 발전을 뒷받침할 정책을 내놓으며 새로운 도약을 준비 중이다.
광저우대학 저고도경제 응용 시범 아일랜드 발표 행사가 지난달 18일 열려 플라잉카 인프라 건설 프로젝트가 정식 가동됐다. 1기 계획에 따라 4개 이착륙장과 약 17㎞에 달하는 공중 로터리 노선을 연결해 비행체의 이착륙, 파킹, 에너지 보급 등 서비스를 제공할 예정이다.
앞서 3월 8일에는 샤오펑(小鵬·Xpeng) 후이톈(匯天)의 전동 수직 이착륙기(eVTOL)가 광저우 중앙상업중심구(CBD) 주장신청(珠江新城)에서 이륙해 다수의 유명 랜드마크를 경유한 후 이륙 지점으로 돌아왔다.
이는 광저우시의 저고도 경제가 비약적으로 발전하고 있음을 보여주는 대표적 사례다. 샤오펑 후이톈, 이항(億航)스마트, 광저우자동차(廣州汽車·GAC)그룹 등 현지 기업은 eVTOL과 플라잉카 연구개발∙제조에 주력하고 지페이(極飛)과학기술회사를 비롯한 다수의 기업은 장기간 농업 등 특정 분야를 공략하고 있다. 이미 수많은 저고도 경제의 대표적 기업이 광저우에 모여들고 있다.
중국 민용항공국의 통계에 따르면 오는 2025년 중국 저고도 경제의 시장 규모는 1조5천억 위안(약 282조원), 2035년에는 3조5천억 위안(658조원)에 달할 것으로 전망됐다.
웨강아오 대만구(粵港澳大灣區·광둥-홍콩-마카오 경제권) 디지털경제연구원이 최근 발표한 저고도 경제 백서는 2025년 중국 국민경제에 이바지할 저고도 경제의 종합 기여 규모가 3조~5조 위안(564조~940조원)에 이를 것으로 내다봤다.
특히 플라잉카는 저고도 경제의 주요 분야 중 하나다.