강주아오대교에는 두 개의 인공섬이 있다. 스틸 실린더(steel cylinder)로 섬을 감싸는 방법으로 만들어낸 인공섬. 사진에서 볼 수 있는 빨간색 모양의 원기둥이 바로 그 대형 스틸 실린더다. 사진/리쉐민(李學民）
물과 완벽히 차단된 해저터널
서섬에서 천천히 내려가 짧지만 탁 트인 차광지붕을 지나면 길이 6.7km에 이르는 해저터널이 순간 눈 앞에 펼쳐진다. 해저 지형으로 볼 때 터널 내에 두 곳의 경사가 있어야 마땅하지만 차를 타고 지나는 동안 딱히 ‘울퉁불퉁한’ 느낌은 들지 않는다. 장 팀장은 “터널 안은 항상 같은 온도를 유지하며 통풍 기준도 지상의 터널과 별 차이가 없다. 터널 내부 전체에는 부드러운 빛의 LED 조명이 들어오도록 했는데, 조명등은 눈에 띄지 않지만 빛이 비추기 때문에 방문자들이 편안함을 느낄 수 있다”고 설명했다.
터널은 중간과 좌·우 3개 차선으로 이뤄져 있다. 중간의 덕트뱅크(duct bank)는 긴급대피로 역할도 한다. 차가 다니는 터널 내 벽 모서리 상단에는 일정 거리마다 빨간색 소방파이프가 하나씩 있고, 그 위에는 약 1m마다 ‘스마트 스프링클러 호스’가 설치되어 있다. 만약 터널 내 연기나 온도가 일정 수준에 도달할 경우 센서 감지를 통해 소방호스가 자동으로 열린다.
세계 최장 길이를 자랑하는 이 해저 침매터널은 33개의 프리캐스트(precast·미리 성형하여 제작하는 방식) 침매관과 길이 약 12m, 무게 6300톤의 ‘최종 접합부’를 이어 붙여 만들어졌다. 바닷속 침매터널의 길이는 무려 5664m에 달하고 심해 가장 깊은 곳은 46m에 이른다.
